TWR製ロングシート、装着〔前編〕 [CT125 ハンターカブ(JA55-'20)]
なんだかんだで、一週間ほど寝かせていたロングシートを装着する事にした。
□大分回復
神経と思わしき疼痛が大分、収まってきたので…とは言え、普段の業務（家事含め）に支障がある様では作業も出来ない…と言う事で、まずはいつも通りに買い出しへ。
サッカー台がたまたま路駐したVOXの前だったのでパシャリ。
□デカい重い
ちなみに先日のダブさんによるダメージはまだございます…と言うか翌日からが痛い。
ただ、疼痛が腕の外側に鈍い痛みを継続するのに対し、先日のは明らかに筋に無理が来た痛みの為、腕の内側の筋肉が肩から手首まで、めっちゃ痛いという状況。
そんな中ね、重いんですよこのシート＆シートベース…鉄板だしな。
□Kspリアキャリア除去
まーずーは、リアキャリア…精度が酷いのでボルト一本止めにしておいたのが効いたな…取外しが楽。もう一本はかなり無茶締めなので、脱着が手間なのよね。
そのキャリアでタイの洗礼を受けた訳だが、今回のシートはどうかしらね…？
□TWRシート除去
実は交換前も交換後も同じメーカ…のシングルシートを取り外す。まあ、シートベースを止めているナットを二つ外すだけ…何だかこの作業はBW'Sを思い出させるな。
いや、シート単体で外せることを考えるとシグナスなんだが…BW'Sはタンクキャップとカバーを外さないとだからな…でも、BW'Sの方が何度も作業してるからな。
□シートベース取付け
はい、シートベースを取り付け～完了～…なんだこの異様に低い精度。ネジ位置が全然合わねえ…やっぱりタイクオリティってこんなんか…でも何よりも、だ…。
□精度メチャ低
サスの付け根に取り付けるのだが、物凄い左右に引っ張ってようやく入る感じ。これ、他のキャリアと同様にワッシャーの間に入れるんだよね…入るのかな…？
□ロングシート取り付け
ま、まあ、シートベースは仮止めって事にして、今度はロングシートを取り付けよう。
□面白い
形状的に、シートを取り付けた状態はこうなる…のがあまりに面白かったので撮影して置く。スクーターもこうなるが、メットインが無い上にシートが長いので異様。
何と言うか非常にバカっぽい絵面だな…これ、スタンドで恥ずかしいよな…。
□装着（前）
まあ、取り付けて見ると可もなく不可も無く…割とスッキリ収まったかな、という感じである。今までのシートに見慣れていると、ちょっと大きく感じるかな程度か。
□装着（後）
うん、このシートは後ろから見た方が良いかも…Kspの小型キャリアとは言え、キャリア自体が無くなる事でかなりスッキリ感は出るね、悪くない、悪くない。
…が、これで積載はゼロになっちゃうんだよなあ。
左横に付けているサドルバッグも、リアキャリアから釣るような形で固定してたからね。さって、どうすっかなイメージはあるが、形にする部品が無いのよな。
…と言うトコロで、続きは次回に！部品も無いので作業も次回に、なんだけどね。
神経と思わしき疼痛が大分、収まってきたので…とは言え、普段の業務（家事含め）に支障がある様では作業も出来ない…と言う事で、まずはいつも通りに買い出しへ。
サッカー台がたまたま路駐したVOXの前だったのでパシャリ。
ちなみに先日のダブさんによるダメージはまだございます…と言うか翌日からが痛い。
ただ、疼痛が腕の外側に鈍い痛みを継続するのに対し、先日のは明らかに筋に無理が来た痛みの為、腕の内側の筋肉が肩から手首まで、めっちゃ痛いという状況。
そんな中ね、重いんですよこのシート＆シートベース…鉄板だしな。
まーずーは、リアキャリア…精度が酷いのでボルト一本止めにしておいたのが効いたな…取外しが楽。もう一本はかなり無茶締めなので、脱着が手間なのよね。
そのキャリアでタイの洗礼を受けた訳だが、今回のシートはどうかしらね…？
実は交換前も交換後も同じメーカ…のシングルシートを取り外す。まあ、シートベースを止めているナットを二つ外すだけ…何だかこの作業はBW'Sを思い出させるな。
いや、シート単体で外せることを考えるとシグナスなんだが…BW'Sはタンクキャップとカバーを外さないとだからな…でも、BW'Sの方が何度も作業してるからな。
はい、シートベースを取り付け～完了～…なんだこの異様に低い精度。ネジ位置が全然合わねえ…やっぱりタイクオリティってこんなんか…でも何よりも、だ…。
サスの付け根に取り付けるのだが、物凄い左右に引っ張ってようやく入る感じ。これ、他のキャリアと同様にワッシャーの間に入れるんだよね…入るのかな…？
ま、まあ、シートベースは仮止めって事にして、今度はロングシートを取り付けよう。
形状的に、シートを取り付けた状態はこうなる…のがあまりに面白かったので撮影して置く。スクーターもこうなるが、メットインが無い上にシートが長いので異様。
何と言うか非常にバカっぽい絵面だな…これ、スタンドで恥ずかしいよな…。
まあ、取り付けて見ると可もなく不可も無く…割とスッキリ収まったかな、という感じである。今までのシートに見慣れていると、ちょっと大きく感じるかな程度か。
うん、このシートは後ろから見た方が良いかも…Kspの小型キャリアとは言え、キャリア自体が無くなる事でかなりスッキリ感は出るね、悪くない、悪くない。
…が、これで積載はゼロになっちゃうんだよなあ。
左横に付けているサドルバッグも、リアキャリアから釣るような形で固定してたからね。さって、どうすっかなイメージはあるが、形にする部品が無いのよな。
…と言うトコロで、続きは次回に！部品も無いので作業も次回に、なんだけどね。
こんにちは。
Wシートに交換乙でした。
＞何と言うか非常にバカっぽい絵面だな…
体操？の伸膝倒立？みたいな
＞サスの付け根に取り付ける
社外マフラーとかの取り付けで負荷が掛かって取り付けボルト（付け根）が破断...という事例もあるみたいです。
by HIRO (2023-04-01 21:20)
ども、おばんでございます。
>体操？の伸膝倒立？みたいな
どちらかと言うと、起こしたままの便座みたいなイメージです(;´∀｀)
>取り付けボルト（付け根）が破断...という事例もあるみたいです。
あれはホンダの言い訳出だと思いますよ。
友人や知人を含め、溶接の根元が破断した例を四件見てます。
が、その内、純正マフラーが二件です。
組付け時にインパクトを使用したオーバートルクでしょうね(;´･ω･)
by アキヒト (2023-04-03 19:17)