VOX SA52J、引き取り手を募集中！

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週末限定でこの記事がTOPとなります。
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えー、理由は後述するとして、VOXの引き取り手を募集しています。

□里親募集

ギアベースのE/gを63㏄ボアアップ＆ハイリフトカムシャフトを組み、吸入口径を26φへと加工したスロボにパワーフィルターとファッとボンバーでレスポンスアップ。

ドラッグバーにバーエンドミラーで低く構え、TOKYOパーツのロンホイキットでロー＆ロングのスタイルに。別年式のシートカウルとUPSフォークカバーで黒一色に統一。

走行距離はメーター読みで4,500㎞弱、慣らしを終えたばかりのE/gを載せ替えたので、E/g自体は2,000㎞以下、また3,000㎞程度の純正E/gも付属する。

オイル管理などはここのブログを読んでもらえば分かる通り、交換せずに過走行などは無し。エンジン載せ替え時に冷却用クーラントも交換済み。

□車両右側

マフラーが映える右側から…基本はロー＆ロングで低く長く構えるスタイル。

□車両左側

ロンホイに寄り、身長180cm弱が跨っても小さく見えないボリュームを確保。

□ハンドル回り

武川LCDによりスピード＆タコをデジタル化、mini３で時計や電圧もチェック可能。

□マフラー＆ラジエータ回り

車両はロングに、マフラーはショートにする事で重過ぎないイメージを。

□ナンバー＆ロンホイ

ロンホイに寄りサイドナンバー化、チラ見えするレッドアルマイトのパーツ。

…と言う事で、使用しているパーツの詳細はコチラで。

【E/g】
kitaco 63㏄ボアアップ＆ハイカムキット
　＊ヤマハ ギアベースE/g
【サブコン】
kitaco imap
【電装】
SP武川LCDメーター
KOSOmini3メータ（気温・時計・電圧）
LEDフロントウィンカー（シーケンシャル）
ヘッドライトLED化
テールランプスモークレンズ（リアウインカー）LED化
アーシングキット（オリジナル）
KOSOナンバー灯（電池式）
　＊AC電源対応も可（但し配線について相談後）
NGKパワーケーブル
【足回り】
アドプロZETA リアサスペンション
TOKYOパーツ MAXVOX ロングホイールベースキット（125mmロング）
　＊ポン付け不可の為、加工済み
KOSO アクスルガード（フロント）
【外装＆操作系パーツ】
ハリケーンドラッグバー
Daytona Progrip
UPSフロントサイドパネル
KN企画 デュアルカラーキックペダル
KN企画 デュアルカラーケーブルガイド
KN企画 デュアルカラーラジエータキャップ
KN企画 自賠責シールプレート
ナンバープレート移設
MDF製10インチ用リムテープ（白）貼付け
KITACOラジエターカバー（染めQ塗装）
バーエンドミラー
純正フロントフェンダーカット
デイトナ製シートカバー（黒パイピング）
シートヒンジ（染めQ塗装）
タンデムシートカウル（純正年式変更）

【注意点】
以下の点については充分に確認した上で、ご購入下さいと言う事で。

□ヘッドライト

実はヘッドライトでは無く、ハーレー用のLED補助ライトを使用している為、光軸の調整やハイ／ローの切り替えが無し。但し、純正H4とは比べ物にならない程の光量。

純正ヘッドライトへの変更も可能なので、実車確認の上、ご希望をば。

□テールランプ

現在、スモークテールの中に仕込んだテール＆ウィンカーのLEDが死亡中。

こちらも、純正テールランプへ戻すか、テープタイプのLEDを変更及び交換で対応予定。こんな形にして見たいとのアイデアが有れば、可能な範囲で対応。

【付属品】
50㏄純正E/g一基、キタコ63㏄ボアアップキット（新品）
希望があれば別途、63㏄化してのお渡しもあり（要組込み工賃）
純正リアホイール（MDFテープ貼付け済み）

【排気量について】
50㏄E/gもある為、こちらで廃車後に50㏄での登録が可能なハズ。50㏄純正に積み替えるか、そのまま乗るかは（取得免許とも合わせて）要相談と言う事で。

【手放す理由について】

えー、単純に新居では原付ベースでは活動のシーンが無いから…スーパーは徒歩圏内に数軒あるし、重量のある買物も自動車を入手出来たので、最大の理由がロスト。

また、VOXで可能な移動範囲は大体、再開したクロスバイクでカバーが可能だし、それ以上はBW'Sかカブを出すというライフスタイルが確定し、乗る機会が激減。

てな訳で、VOXに乗ってくれる人を募集したりしております。

このVOXが気になった方、あるいは確認したい事がある方は「[e-mail]」までメールを頂くか、この記事にコメントを残していただければと思います。